Вячеслав Огрызко: Премия должна держать высокую литературную планку
17:00
В аэропортах к ВЭФ запустили приоритетный маршрут для состоятельных клиентов
14:10
Опубликованы деловая программа и спикеры II Российско-Китайского форума в Хабаровске
13:30
В Москве стартовал финальный этап VII Чемпионата "АртМастерс" для основной категории
13:30
Стартовали съемки третьего сезона проекта "Без границ" от финалистов "АртМастерс"
12:00
Жители Дальнего Востока получили 2,3 млрд рублей по страховым случаям с начала года 
01:15
Этнофестиваль "Бирaрия" выходит на международный уровень
26 августа, 19:40
Дальневосточные родители щедрее на "карманные" 
26 августа, 18:30
Кредит наличными в АТБ: деньги на любые цели без залога и поручителей
26 августа, 16:38
На Дальнем Востоке развернулась конкуренция за каждого инвестора — Ольга Курилова
26 августа, 13:25
Число пострадавших при пожаре на Амурском ГХК возросло, есть погибший
26 августа, 00:45
Аэрофлот профинансировал программу "плоских" тарифов уже на 5 млрд рублей за 7 месяцев года
25 августа, 20:25
Владимир Семенчик: Премия Арсеньева это мощный литературный катализатор Дальнего востока
25 августа, 19:05
На Российско-Китайском форуме обсудят нацпроект "Международная кооперация и экспорт"
25 августа, 16:25
В Хабаровске прошел финальный этап Чемпионата "АртМастерс" для основной категории
25 августа, 16:15

Осенью 2026 года автовокзалы России лишатся обязательных кафе и медпунктов

Минтранс смягчил требования с 1 сентября 2026-го
Для крупных автовокзалов разработана целая шкала из десяти ступеней ИА Stavropol.Media
Для крупных автовокзалов разработана целая шкала из десяти ступеней
Фото: ИА Stavropol.Media
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

С первого дня осени 2026-го российские автобусные терминалы и остановочные павильоны ждёт серьёзная ревизия обязательного оснащения.

Профильное ведомство — Минтранс — своим распоряжением вычеркнуло из списка требований сразу две позиции: стационарные медицинские пункты и заведения общепита. Теперь владельцам этих объектов не придётся содержать полноценные медблоки — вместо них достаточно укомплектованной аптечки. Что касается буфетов, столовых и кафе, то их наличие отныне отдано на усмотрение администрации, а не предписано сверху.

Впрочем, базовый набор услуг для пассажиров сохранили в неприкосновенности. Кассы, просторные холлы для ожидания, уголки для мам с малышами, санитарные комнаты, багажные ячейки и комнаты отдыха для водителей — всё это остаётся в силе. Никто не отменял и привязку количества тех или иных удобств к загруженности вокзала. Для крупных автовокзалов разработана целая шкала из десяти ступеней — от скромного трафика в 1–2 тысячи человек за сутки до колоссальной нагрузки свыше 25 тысяч пассажиров ежедневно.

Автостанции попроще поделены на три категории: 250–500, 501–750 и 751–1000 человек в день.

Конкретные цифры наглядно демонстрируют, как меняется оснащение в зависимости от потока. Возьмём вокзал с проходимостью 1–2 тысячи пассажиров: здесь по нормативам должны быть как минимум 25 посадочных кресел в холле, 60 багажных ячеек, пара детских кроваток в комнате матери и ребёнка и 6 унитазов. А для гиганта с суточной аудиторией свыше 25 тысяч человек требования совсем иные — уже 200 мест в зале ожидания, 320 отсеков для ручной клади, 8 спальных мест для малышей и 22 туалетные кабины.

Не обошли вниманием и прилегающую территорию. Перроны, где происходит посадка и высадка людей, в любом случае должны быть покрыты асфальтобетоном или бетоном. Рядом с ними обязательно обустраивают стоянки для автобусов, ожидающих рейса. Кроме того, информационная поддержка пассажиров остаётся на высоком уровне: залы ожидания и платформы оборудуют динамиками для объявлений и электронными табло с расписанием, чтобы никто не пропустил свой рейс.
 
 

190425
32
24