Без криминала и мифов: как честное кино переписывает образ Дальнего Востока
24 мая, 22:25
О городах Дальнего Востока снимут киноальманах и мультсериал
23 мая, 14:40
В первом квартале 2026 года россияне накопили 15,5 млрд рублей
22 мая, 22:00
Россияне вложили более 52 млрд рублей в долевое страхование жизни
22 мая, 20:20
Эксперт рассказал, как бизнесу минимизировать риск пожара
22 мая, 20:15
"На Дальнем Востоке яркие истории сами вырываются наружу, как из жерла вулкана"
22 мая, 17:30
Группа колымчан пойдет под суд за незаконную организацию азартных игр
22 мая, 16:15
Реальные карьерные ориентиры обретут молодые приморцы на Втором Молодежном морском форуме
22 мая, 14:10
Международные стажировки получили поддержку на межпарламентском уровне
22 мая, 13:25
Четверть рынка бизнес-класса Владивостока занимает "Философия" от ФСК Регион
21 мая, 19:40
Глава ЕАО проверила ход капитального ремонта школ в селах Найфельд и Валдгейм
21 мая, 15:20
Салют для бизнеса и Strategy Partners исследуют ROI ИИ в российской промышленности
21 мая, 14:40
Сбер, Cloud.ru и "Технодинамика" будут развивать облачные и ИИ-решения
21 мая, 13:55
ВТБ узнал, что выбирают россияне: биометрию или пароли?
21 мая, 13:10
Недалеко от Магадана спасают белуху, застрявшую на мелководье в Ольском лимане
20 мая, 20:40

ВТБ: в 2025 году рынок автокредитов может "затормозить" минимум на 20%

30 января 2025, 16:30
Общество

Высокие ставки, жесткое регулирование Банка России и рост цен на машины серьезно повлияют на спрос на автокредиты в 2025 году. По текущим оценкам ВТБ, общерыночные выдачи могут опуститься ниже 2 трлн рублей, сократившись не менее чем на 20% к прошлому году. Об этом заявил заместитель президента — председателя правления ВТБ Георгий Горшков.

Спрос на автокредиты начал резко сокращаться с четвертого квартала прошлого года. Тогда общерыночные продажи снизились на 44% по сравнению с тремя предыдущими месяцами — до 398 млрд рублей.

В 2025 году на сегмент продолжат давить высокие рыночные ставки и макропруденциальные надбавки. Дополнительно на спрос повлияют макропруденциальные лимиты, введение обязательного документального подтверждения дохода потенциального заёмщика при "чеке" более 1 млн рублей, рост цен на машины в результате индексации утильсбора и повышения таможенных сборов.

В сложившихся условиях портрет автозаемщика поменяется. В основном, кредиты для покупки машин будут оформлять те, кто подходит под условия госпрограммы, а также россияне со стабильным высоким доходом и низкой долговой нагрузкой. При этом физические лица станут чаще привозить автомобили из-за рубежа — прежде всего, с пробегом из-за их более доступной стоимости. В результате доля новых машин в выдачах автокредитов может сократиться более чем на 5 п.п. и фактически вернуться к уровню 2023 года (42%).

С точки зрения стран-производителей доминирующие позиции на рынке по-прежнему будут занимать российские и китайские бренды. При этом новая тарифная политика по утильсбору усилит позиции марок с высокой степенью локализации производства.

"После небольшой передышки рынок автокредитования вновь "нажал на тормоза". Пока ситуация не нормализуется, россияне будут откладывать покупку машины, предпочитая эксплуатировать уже имеющуюся или копить на новую с помощью депозитов. Стимулами поменять авто, помимо экстренных случаев, будут господдержка и привлекательные условия производителей по отдельным брендам. В этих условиях конкуренция на рынке серьезно ужесточится — прежде всего, за качественных заемщиков, так как банки будут фокусироваться на эффективности кредитного портфеля, а не его объеме", — сказал Георгий Горшков.

16842
83
89